ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Saab Draken</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Saab Draken</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Saab 35 <i>Draken</i>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Saab Draken</i> der <a href="Schwedische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Schwedische Luftstreitkräfte">schwedischen Luftstreitkräfte</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Abfangj%C3%A4ger" title="Abfangjäger">Abfangjäger</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>25. Oktober 1955

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>8. März 1960

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1955 bis 1974

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>615 neu gebaut (ohne umgebaute und nachfolgend exportierte Exemplare)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Saab 35 <i>Draken</i></b> (auf Deutsch übersetzt <i><a href="Drachen" title="Drachen">Drachen</a></i>/<i><a href="Drache_(Mythologie)" title="Drache (Mythologie)">Drache</a></i><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) ist ein einstrahliges <a href="%C3%9Cberschallflug" title="Überschallflug">Überschallkampfflugzeug</a>, das von <a href="Saab" title="Saab">Saab</a> für die <a href="Schwedische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Schwedische Luftstreitkräfte">schwedischen Luftstreitkräfte</a> entwickelt wurde. Sie löste dort die Vorgängermuster <a href="Saab_29" title="Saab 29">Saab 29</a> <i>Tunnan</i> und <a href="Saab_32" class="mw-redirect" title="Saab 32">Saab 32</a> Lansen ab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Schon bald nachdem die schwedische Luftwaffe der Entwicklung und Produktion der Saab 32 zugestimmt hatte, erstellte sie bereits einen Anforderungskatalog für ein neues einsitziges <a href="Jagdflugzeug" title="Jagdflugzeug">Jagdflugzeug</a>, das auch <a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a> im hohen Überschallbereich abfangen sollte. Neben der hohen Geschwindigkeit und Steigleistung waren gemäß der vorgesehenen Einsatzdoktrin von zahlreichen kleinen Basen zusätzlich <a href="STOL" title="STOL">STOL</a>-Eigenschaften gefordert. Saabs Konstruktionsgruppe unter der Leitung von Erik Bratt<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> begann 1949 mit ersten Entwürfen und wählte eine Doppel-Delta-Konfiguration, die eine leichte, kompakte Konstruktion versprach. Windkanalversuche bestätigten die Tauglichkeit dieses Konzepts, was 1952 Tests mit einem im Maßstab verkleinerten Versuchsflugzeug <a href="Saab_210" title="Saab 210">Saab 210</a> „Lill-Draken“ („kleiner Drachen“) nochmals bestätigt wurde. Hiernach erging ein Auftrag zum Bau von drei Prototypen Saab J 35. Die Musterflugzeuge erhielten zum Bugradfahrwerk zusätzlich zwei einziehbare Heckräder. Diese Auslegung gestattete Landeanflüge mit sehr steilem Anstellwinkel, wodurch die Bremswirkung des <a href="Deltafl%C3%BCgel" title="Deltaflügel">Deltaflügels</a> optimal genutzt werden konnte.

</p><p>Der erste Prototyp flog am 25. Oktober 1955 und die beiden anderen folgten im Frühjahr 1956; alle drei besaßen noch ein original britisches Nachbrennertriebwerk Rolls-Royce Avon 200. 1956 lief bereits der Serienbau und die erste Serienmaschine J 35A Draken startete am 15. Februar 1958 zum Erstflug, nunmehr mit dem <a href="Svenska_Flygmotor" class="mw-redirect" title="Svenska Flygmotor">Svenska-Flygmotor-RM6B</a>-Triebwerk, einer Lizenzfertigung des britischen <a href="Rolls-Royce_Avon" title="Rolls-Royce Avon">Rolls-Royce Avon</a> 200 mit eigenentwickeltem <a href="Nachbrenner" title="Nachbrenner">Nachbrenner</a> Modell 65.

</p><p>Die Draken wurde in der schwedischen Luftwaffe durch die <a href="Saab_Viggen" title="Saab Viggen">Saab 37 <i>Viggen</i></a> abgelöst.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatzkonzept">Einsatzkonzept</h2></div>

<p>Wie andere schwedische Kampfflugzeuge kann auch der Draken von <a href="Autobahn-Behelfsflugplatz" class="mw-redirect" title="Autobahn-Behelfsflugplatz">verbreiterten Hauptstraßen</a> und unvorbereiteten Pisten eingesetzt werden. Für die Landung ist ein Bremsschirm als Unterstützung vorhanden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Grundvarianten">Grundvarianten</h3></div>

<ul><li><b>Saab J 35A „Draken“</b> <br> Ab 1960 stand die J 35A im Truppeneinsatz, es wurden 90 Maschinen gebaut.</li>

<li><b>Saab J 35B „Draken“</b> <br> Ab 1961 wurden 73 Maschinen gebaut. Diese hatten ein Kollisions-Radargerät, verlängerten Heckkonus, einziehbare Doppelräder unter dem Heck, verstärkte Bewaffnung und die <a href="Link_16" title="Link 16">STRIL-60-Schnittstelle für das Luftverteidigungsnetz/-leitsystem</a>.</li>

<li><b>Saab Sk 35C „Draken“</b> doppelsitzige Kampfflugzeuge <br> Die C-Version gab es nur als nicht kampftaugliches Trainingsflugzeug Sk 35C (25 umgebaute J 35A).</li>

<li><b>Saab J 35D „Draken“</b> <br> Die J 35D folgte 1963 mit einem leistungsstärkeren RM6C-Triebwerk, erhöhter Treibstoffkapazität, einem neuen Schleudersitz und modernisierter Elektronik (90 Stück gebaut).</li>

<li><b>Saab S 35E „Draken“</b> <br> Für taktische Aufklärungszwecke entstand die S 35E auf Basis der J 35D. Im Bug befand sich kein Radargerät, dafür zwei Ska-16B- und drei Ska-24-OMERA-Kameras. Inklusive einiger umgerüsteter J 35D entstanden 60 Maschinen.</li>

<li><b>Saab J 35F „Draken“</b> <br> Von der J-35F wurden 230 Maschinen gebaut, mit denen auch 1974 die Produktion der Saab 35 endete.</li>

<li><b>Saab J 35F-1 „Draken“</b> <br> Diese Subvariante verwendete das leistungsgesteigerte RM6C-Triebwerk mit einem Nachbrenner vom Typ 67. Mit dem Einbau neuer Avionik entfiel hierbei eine <a href="Maschinenkanone" title="Maschinenkanone">Bordkanone</a>.</li>

<li><b>Saab J 35F-2 „Draken“</b> <br> Mit der J 35F bzw. noch einmal modernisierten J 35F2 wurde die Elektronik modernisiert. Die Rb27- sowie Rb28-Flugkörper konnten in Verbindung mit dem neuen Ericson-PS-011/A-Radar sowie dem Hughes-S-71N-Infrarotsuchsensor verwendet werden.</li>

<li><b>Saab J 35J „Draken“</b> <br> Als J 35J werden 64 ab 1987 modernisierte J-35F-2-Maschinen bezeichnet. Sie hatten unter den Lufteinläufen zwei zusätzliche Aufhängestationen sowie verbessertes Radar und ein IFF-Gerät.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Exportvarianten">Exportvarianten</h3></div>

<ul><li><b>Saab A 35XD „Draken“</b> <br> Jagdbomber für Dänemark, das insgesamt 51 Maschinen erhielt, darunter waren auch 20 F-35 (entsprach ausrüstungsmäßig der schwedischen J 35F). Sie unterscheidet sich jedoch durch die Abstufung unterhalb der Nase für den Ferranti-Laserentfernungsmesser und den RWR in der Seitenflosse. Andere Unterschiede zur J 35F sind zwei Bordkanonen und das fehlende Radargerät.</li>

<li><b>Saab RF-35 „Draken“</b> <br> Die dänische Aufklärer-Version entsprach der schwedischen S 35E mit sechs 70-mm-Vinten-Kameras in der Nase und wurde werksintern als S 35XD bezeichnet. Zusätzlich wurde der „Red Baron“-IR-<a href="Aufkl%C3%A4rungsbeh%C3%A4lter" title="Aufklärungsbehälter">Aufklärungsbehälter</a> mitgeführt.</li>

<li><b>Saab TF-35 „Draken“</b> <br> Die dänische Trainer-Version wurde werksintern als Sk 35XD bezeichnet. Sie unterschied sich ebenfalls durch den Laserentfernungsmesser unterhalb der Nase.</li>

<li><b>Saab J 35BS „Draken“</b> <br> Finnische Jäger, die aus schwedischen J-35B-Beständen geleast wurden.</li>

<li><b>Saab J 35CS „Draken“</b> <br> Finnische Trainer, die aus schwedischen Sk-35C-Beständen stammen.</li>

<li><b>Saab J 35FS „Draken“</b> <br> Finnische Jäger, die aus schwedischen J-35F-Beständen stammen.</li>

<li><b>Saab J 35XS „Draken“</b> <br> Bei Valmet in Lizenz hergestellte zwölf J-35BF-2-Jäger, jedoch ohne Datalink und lediglich mit AIM-9-Lenkwaffen.</li>

<li><b>Saab J 35Ö „Draken“</b> <br> 1985 wurde von Österreich beschlossen, für den Ausbau der Luftraumüberwachung 24 gebrauchte schwedische J 35D anzukaufen, welche 1988 als "J 35Ö" geliefert wurden. Sie verfügten aufgrund von Staatsvertragsbestimmungen, die den Besitz von Lenkwaffen untersagten, anfangs über keine AIM-9P Sidewinder. Diese wurden erst in den 1990er-Jahren nachgekauft.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>J 35F

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td colspan="2">1

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td colspan="2">15,35 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td colspan="2">9,40 m

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">3,89 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td colspan="2">49,20 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td colspan="2">1,8

</td></tr>

<tr>

<td>Flächenbelastung</td>

<td>–

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>7.425 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>maximal 11.917 kg</td>

<td>normal 9.250 kg<br> maximal 10.280 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Treibstoffvorrat</td>

<td>–

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke

</td>

<td>1 TL <a href="Volvo_Aero" title="Volvo Aero">Svenska Flygmotor RM6C Typ 66</a>, 7761 kp mit Nachbrenner

</td>

<td>1 TL <a href="Volvo_Aero" title="Volvo Aero">Svenska Flygmotor RM6C Typ 67</a>, 8000 kp mit Nachbrenner

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td colspan="2">2124 km/h in 11.000 m

</td></tr>

<tr>

<td>Steiggeschwindigkeit</td>

<td>200 m/s in Bodennähe</td>

<td>250 m/s in Bodennähe

</td></tr>

<tr>

<td>Steigzeit auf 15.200 m</td>

<td>4:30 min

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>20.000 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>maximal 2000 km</td>

<td>normal 1120 km

</td></tr>

<tr>

<td>Startstrecke</td>

<td>1550 m

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rettungssysteme">Rettungssysteme</h2></div>

<p>In der Draken war ein von Saab entwickelter Zero/Zero-<a href="Schleudersitz" title="Schleudersitz">Schleudersitz</a> vom Typ 73SE-F installiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bewaffnung">Bewaffnung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Im_Rumpf_integrierte_Rohrwaffen">Im Rumpf integrierte Rohrwaffen</h3></div>

<ul><li>2 × 30-mm-<a href="Revolverkanone" title="Revolverkanone">Revolver-Maschinenkanonen</a> <a href="ADEN_(Kanone)" title="ADEN (Kanone)">ADEN M-55</a> in den Flügelwurzeln mit je 90 Schuss Munition</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="An_13_Außenlaststationen_(bis_zu_2900_kg)"><span id="An_13_Au.C3.9Fenlaststationen_.28bis_zu_2900_kg.29"></span>An 13 Außenlaststationen (bis zu 2900 kg)</h3></div>

<p><b>Luft-Luft-Lenkflugkörper</b>

</p>

<ul><li>6 × Startschienen für je 1 × <a href="AIM-9_Sidewinder" title="AIM-9 Sidewinder">RB24</a> (Robotsystem 24, schwedische Lizenzproduktion der Raytheon AIM-9B „Sidewinder“) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken</li>

<li>4 × <a href="AIM-26_Falcon" title="AIM-26 Falcon">Saab RB-27</a> (Robotsystem 27, schwedische Lizenzproduktion der Hughes HM-55 / AIM-26B „Falcon“) – halbaktiv radargelenkt für Kurzstrecken</li>

<li>4 × <a href="AIM-4_Falcon" title="AIM-4 Falcon">Saab RB-28</a> (Robotsystem 28, schwedische Lizenzproduktion der Hughes HM-58 / AIM-4C „Falcon“) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<p><b>Luft-Boden-Lenkflugkörper</b>

</p>

<ul><li>2 × <a href="AGM-12_Bullpup" title="AGM-12 Bullpup">Martin-Marietta AGM-12B „Bullpup“</a> – funkgesteuerte Lenkflugkörper (nur Saab 35XD)</li></ul>

<p><b>Ungelenkte Luft-Boden-Raketen</b>

</p>

<ul><li>4 × Raketen-Rohrstartbehälter SAAB Raketkapsel M57 für je 19 ungelenkte M55-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 75 mm</li>

<li>12 × ungelenkte <a href="Bofors" title="Bofors">Bofors</a>-135-mm-M56/M60-Luft-Boden-Raketen<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>6 × LAU-261-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte <a href="Folding-Fin_Aerial_Rocket" title="Folding-Fin Aerial Rocket">FFAR</a>-Luft-Boden-Raketen Mk.40; Kaliber 70 mm, (nur Saab 35XD)</li></ul>

<p><b>Ungelenkte Bomben</b>

</p>

<li>4 × <a href="Snake_Eye-Bombe" title="Snake Eye-Bombe">Mark 82 „Snake Eye“</a> (227-kg-Freifallbombe mit Verzögerung) (nur Saab 35XD)</li>

<li>4 × <a href="Mark_82" title="Mark 82">Mark 82</a> LDGP (227-kg-Freifallbomben, nur S35XD)</li>

<li>4 × Mark 20 „Rockeye II“ (220-kg-<a href="Streubombe" class="mw-redirect" title="Streubombe">Streubomben</a>, nur S35XD)</li>

<li>6 × Bofors m/60 „Lepus“ (80-kg-Leuchtfackelbombe zur Gefechtsfeldbeleuchtung mittels Magnesium, Fall verzögert durch Fallschirm; nur S35E)</li></ul>

<p><b>Zusatzbehälter</b>

</p>

<ul><li>4 × <a href="Abwurftank" title="Abwurftank">abwerfbarer Zusatztank</a> für 530 Liter (140 US-gallons) <a href="Kerosin" title="Kerosin">Kerosin</a></li>

<li>2 × abwerfbarer Zusatztank für 1275 Liter (332 US-gallons) Kerosin (nur F-35F)</li>

<li>1 × Vinten „Blue Baron“-Aufklärungsbehälter für fotografische Nassbild-Nachtaufnahmen mit integrierten Blitzapparaten</li>

<li>1 × Infrarot-<a href="Aufkl%C3%A4rungsbeh%C3%A4lter" title="Aufklärungsbehälter">Aufklärungsbehälter</a> Förenade Fabriksverken (FFV) Red Baron (auch als LIRAS bezeichneter Behälter mit IR-Line-Scanner; nur RF-35)</li>

<li>1 × <a href="AN/ALQ-162" title="AN/ALQ-162">Northrop Grumman AN/ALQ-162</a>-EKF-Störbehälter (nur F-35)</li>

<li>1 × „Kapsel A“-<a href="Elektronische_Gegenma%C3%9Fnahmen" title="Elektronische Gegenmaßnahmen">EKF-Störbehälter</a> (auch bekannt als SAAB-U22-Störkapsel oder KA)<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>1 × „Kapsel B“-<a href="T%C3%A4uschk%C3%B6rper" title="Täuschkörper">Täuschkörperwerfer</a>-Behälter (auch bekannt als Störkapsel BOX 9 oder KB)</li>

<li>1 × A-38K-EKF-Störbehälter</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Superstall_und_Kobramanöver"><span id="Superstall_und_Kobraman.C3.B6ver"></span><i>Superstall</i> und Kobramanöver</h2></div>

<p>Der Draken gehört zu den Flugzeugen, die im Strömungsabriss aerodynamisch <i>superstabil</i> werden und diesen Zustand nur schwer überwinden können. Diese bekannte als <i>Superstall</i> bezeichnete Schwachstelle der Maschine (s. <a href="Deep_Stall" title="Deep Stall">Deep Stall</a>) konnte sich bei großen Anstellwinkeln zeigen. Das gezielte Einleiten großer Anstellwinkel, um die schnelle, wirkungsvolle Reduzierung des Anstellwinkels zu üben, gehörte daher für die Piloten zum Trainingsprogramm. Aus diesen Trainingsmanövern, einen <i>Superstall</i> zu vermeiden, entwickelte sich richtig gehandhabt eine wirkungsvolle <a href="Luftbremse" title="Luftbremse">Luftbremse</a>, die eine folgende Maschine überschießen lässt und die bremsende Maschine in Verfolgerposition bringt. Das Flugmanöver wurde von den schwedischen Piloten <i>Kort Parad</i> (dt. kurze Parade im Sinne von <i>schneller Abwehr</i>) genannt und wurde von ihnen im <a href="Kalter_Krieg" title="Kalter Krieg">Kalten Krieg</a>, wenn sie z. B. über der Ostsee auf russische Maschinen trafen, demonstriert.<sup id="cite_ref-F10Kamratförening2016_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-F10Kamratförening2016-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Diese bereits Anfang der 1960er von der schwedischen Luftwaffe mit dem Draken entwickelte <i>Kort Parad</i> wurde erstmals 1989 auf der französischen <a href="Pariser_Luftfahrtschau" title="Pariser Luftfahrtschau">Flugschau</a> in <a href="Flughafen_Le_Bourget" title="Flughafen Le Bourget">Le Bourget</a> von <a href="Wiktor_Pugatschow" class="mw-redirect" title="Wiktor Pugatschow">Wiktor Pugatschow</a> in der Öffentlichkeit gezeigt und <i>Pugatschows Kobra</i> (<a href="Kobraman%C3%B6ver" title="Kobramanöver">Kobramanöver</a>) genannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzerländer"><span id="Nutzerl.C3.A4nder"></span>Nutzerländer</h2></div>

<p>Bei Saab wurden insgesamt 606 Draken-Serienflugzeuge in <a href="Link%C3%B6ping" title="Linköping">Linköping</a> gefertigt.

</p>

<ul><li><span style="display:none">Danemark</span><span typeof="mw:File"><a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark"></a></span> <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a> (<i>Flyvevåbnet</i> – <a href="D%C3%A4nische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Dänische Luftstreitkräfte">dänische Luftstreitkräfte</a>): 51 (20 × A-35 + 20 × RF-35 + 11 TF-35)</li></ul>

<ul><li><span style="display:none">Finnland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Finnland" title="Finnland"></a></span> <a href="Finnland" title="Finnland">Finnland</a> (<i>Suomen ilmavoimat</i> – <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_Finnlands" title="Luftstreitkräfte Finnlands">finnische Luftstreitkräfte</a>): 48 (12 × J 35XS + 24 × J 35FS + 5 × Sk 35CS + 6 × J 35BS)</li></ul>

<ul><li><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> (<i>Bundesheer</i> – <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_(Bundesheer)" title="Luftstreitkräfte (Bundesheer)">Luftstreitkräfte</a>): 24 × J 35 OE sowie 5 Maschinen als Ersatzteilspender.</li></ul>

<ul><li><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a> (<i>Flygvapnet</i> – schwedische Luftstreitkräfte): 556 (90 × J 35A + 61 × J 35B + 90 × J 35D (<i>wovon 24 an Österreich verkauft wurden</i>) + 60 × S 35E + 230 × J 35F + 25 × Sk 35C; aus J 35A umgebaut)</li></ul>

<ul><li>Zivile Nutzer:</li></ul>

<dl><dd><ul><li><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a> (<i>Flight Research Inc. – The National Test Pilot School</i> (NTPS)): 6 ehemals dänische Draken.</li>

<li><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a> (<i>Flight Test Dynamics LLC</i>): 5 ehemals dänische Draken.</li>

<li><a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a> (<i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://swafhf.com/">Swedish Air Force Historic Flight</a></i>): 2 ehemals schwedische Draken: Sk 35C (s/n 35810) (SE-DXP) „F 10-79“ und J 35J (s/n 35556) (SE-DXR) „F 10-56“.</li></ul></dd>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Museale_Rezeption">Museale Rezeption</h2></div>

<p>Im Außenbereich des <a href="Wien" title="Wien">Wiener</a> <a href="Heeresgeschichtliches_Museum" title="Heeresgeschichtliches Museum">Heeresgeschichtlichen Museums</a> befindet sich ein rund um die Uhr der Öffentlichkeit zugängliches Exemplar einer Draken, die vom österreichischen Bundesheer ausgemustert wurde. Zwei weitere Exemplare, die zuständigkeitshalber dem Heeresgeschichtlichen Museum zuzuzählen sind, befinden sich in der Militärluftfahrtausstellung im <a href="Fliegerhorst_Hinterstoisser" title="Fliegerhorst Hinterstoisser">Fliegerhorst Hinterstoisser</a> in <a href="Zeltweg" title="Zeltweg">Zeltweg</a>, darunter auch die Draken im viel beachteten rot-weiß-roten Ostarrichi-Jubiläumsanstrich. Im Fliegerhorst Hinterstoisser besteht für die Ausstellungsbesucher die Möglichkeit, sich ins Cockpit der Draken zu setzen und davon ein Erinnerungsfoto anfertigen zu lassen. Des Weiteren wurde in der dortigen Museumswerkstätte damit begonnen, von der Saab Draken mit der Dienstbezeichnung „12“ im Rahmen einer Matura-Diplomarbeit der <a href="HTBLA_Eisenstadt" title="HTBLA Eisenstadt">HTBLA Eisenstadt</a> Flugtechnik, ein Schnittmodell anzufertigen. Jener Draken mit der Betriebsnummer „17“ wurde in der niederösterreichischen Stadt Tulln am Kreisverkehr Königstettner Straße / Kreuzung B14 ausgestellt. Zwei weitere ausgemusterte Maschinen, eine der <a href="Schwedische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Schwedische Luftstreitkräfte">Schwedischen Luftwaffe</a> und eine der <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_(Bundesheer)" title="Luftstreitkräfte (Bundesheer)">Luftstreitkräfte des Bundesheeres</a> befinden sich im <a href="%C3%96sterreichisches_Luftfahrtmuseum" title="Österreichisches Luftfahrtmuseum">Österreichischen Luftfahrtmuseum</a> am <a href="Flughafen_Graz" title="Flughafen Graz">Flughafen Graz</a> Thalerhof.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Zuge des Baues der Umfahrung <a href="Neubau_(Gemeinden_H%C3%B6rsching%2C_Traun)" title="Neubau (Gemeinden Hörsching, Traun)">Neubau</a> wurde 2009/2010 zwischen der Zufahrtsstraße zum <a href="Fliegerhorst_Vogler" title="Fliegerhorst Vogler">Fliegerhorst Vogler</a> und der <a href="Wiener_Stra%C3%9Fe_(%C3%96sterreich)" title="Wiener Straße (Österreich)">B1</a> die Saab Draken J 35D (J 35OE) mit der Seriennummer 35-340 (Serialnummer 35-1411)<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> als Schauobjekt aufgestellt. Dieser Abfangjäger wurde um 1965 gefertigt, am 14. Oktober 1988 dem Österreichischen Bundesheer überstellt und im April 2005 ausgemustert.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Museum Bornholms Tekniske Samling auf der dänischen Ostseeinsel <a href="Bornholm" title="Bornholm">Bornholm</a> wird ebenfalls ein Draken ausgestellt.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Des Weiteren befindet sich die österreichische Saab Draken J350E mit der Betriebsnummer "02" im <a href="Aeroscopia" title="Aeroscopia">Aeroscopia</a> in <a href="Blagnac" title="Blagnac">Blagnac</a>, Frankreich.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seit 2008 wird der österreichische Saab Draken mit der Dienstbezeichnung „04“ im <a href="Technik_Museum_Speyer" class="mw-redirect" title="Technik Museum Speyer">Technik Museum Speyer</a> ausgestellt.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bemerkenswertes">Bemerkenswertes</h2></div>

<ul><li>Die Saab J-35 Draken ist in dem Film <i><a href="Airborne_%E2%80%93_Fl%C3%BCgel_aus_Stahl" title="Airborne – Flügel aus Stahl">Airborne – Flügel aus Stahl</a></i> zu sehen, wo sie von Drogenbaronen genutzt wird.</li>

<li>Zwei schwedische Saab J-35 Draken sind in dem Film <i><a href="Starfighter_%E2%80%93_Sie_wollten_den_Himmel_erobern" title="Starfighter – Sie wollten den Himmel erobern">Starfighter – Sie wollten den Himmel erobern</a></i> zu sehen, wie sie eine deutsche F-104 begleiten, die in den schwedischen Luftraum geflogen ist, nachdem der Pilot bewusstlos geworden war.</li>

<li>In der Luftfahrtcomicserie <i><a href="Buck_Danny" title="Buck Danny">Buck Danny</a></i> steht die „Draken“ in den Bänden 38–40 ebenfalls im Dienst von Drogenbaronen (die Originaltitel dieser Ausgaben lauten <i>La Vallée de la mort verte</i>, <i>Requins en mer de chine</i> und <i>Ghost queen</i>).</li>

<li>Die Baupläne der Draken wurden durch <a href="Stig_Wennerstr%C3%B6m" title="Stig Wennerström">Stig Wennerström</a> an die <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a> verraten.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Tore_Gullstrand" title="Tore Gullstrand">Tore Gullstrand</a></li>

<li><a href="Sten_Luthander" title="Sten Luthander">Sten Luthander</a></li>

<li><a href="Lars_Brising" title="Lars Brising">Lars Brising</a></li>

<li><a href="Erik_Bratt" title="Erik Bratt">Erik Bratt</a></li>

<li><a href="Einar_Bergstr%C3%B6m" title="Einar Bergström">Einar Bergström</a></li>

<li><a href="Bertil_Dillner" title="Bertil Dillner">Bertil Dillner</a></li>

<li><a href="Frid_W%C3%A4nstr%C3%B6m" title="Frid Wänström">Frid Wänström</a></li>

<li><a href="Olof_Ljungstr%C3%B6m" title="Olof Ljungström">Olof Ljungström</a></li>

<li><a href="Hermann_Behrbohm" title="Hermann Behrbohm">Hermann Behrbohm</a></li>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Saab_J_35_Draken?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Saab J 35 Draken</a></span></b> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.doppeladler.com/oebh/draken.htm">Die Saab-Draken-Story (aus österreichischer Sicht)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airpower.at/flugzeuge/draken/geschichte.htm">Saab Draken auf Airpower.at</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.telia.com/~u46506466/English/Start.htm">umfassende Dokumentation über die Draken</a> (englisch/schwedisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.scramble.nl/mil/aircraft/draken">Auflistung, welche Draken wohin geliefert wurden</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=jqiDEcfSnXs&t=82s">Saab J35 Draken trainers doing the Swedish Cobra Maneuver</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Bo Widfeldt, Stefan Wembrand: <i>Saab 35 Draken – Sweden’s double-delta dragon.</i> In: <i>International Air Power Review.</i> Vol. 5, 2002, S. 160.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://history.saab.com/en/themes/swedish-defense/saab-35-draken/"><i>Saab 35 Draken.</i></a> Saab,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Februar 2020</span> (englisch): „Saab 35 Draken (Dragon in English)“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+Draken&rft.title=Saab+35+Draken&rft.description=Saab+35+Draken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fhistory.saab.com%2Fen%2Fthemes%2Fswedish-defense%2Fsaab-35-draken%2F&rft.publisher=Saab&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Wolfgang Mühlbauer: <i>Saab Draken: Langlebiger Doppeldelta.</i> In: <i><a href="Flugzeug_Classic" title="Flugzeug Classic">Flugzeug Classic</a></i>, Nr. 7. <a href="GeraMond_Verlag" title="GeraMond Verlag">GeraMond</a>, München 2019, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221617-0725%22&key=cql">1617-0725</a></span></span>, S. 23.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20201020233226/https://www.robotmuseum.se/ROBOT/Robothistorik/10_Jakt/ARM_rb_27-28.htm"><i>Robot 27/28.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.robotmuseum.se%2FROBOT%2FRobothistorik%2F10_Jakt%2FARM_rb_27-28.htm">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">20. Oktober 2020</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Juni 2023</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.robotmuseum.se/ROBOT/Robothistorik/10_Jakt/ARM_rb_27-28.htm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.robotmuseum.se/ROBOT/Robothistorik/10_Jakt/ARM_rb_27-28.htm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.robotmuseum.se</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+Draken&rft.title=Robot+27%2F28&rft.description=Robot+27%2F28&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20201020233226%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.robotmuseum.se%2FROBOT%2FRobothistorik%2F10_Jakt%2FARM_rb_27-28.htm&rft.source=https://www.robotmuseum.se/ROBOT/Robothistorik/10_Jakt/ARM_rb_27-28.htm"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Bill Gunston: <i>Moderne Kampfflugzeuge</i>, Motorbuchverlag, 2001.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/countermeasures.html">http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/countermeasures.html</a></span>

</li>

<li id="cite_note-F10Kamratförening2016-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-F10Kamratförening2016_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161022174942/http://www.f10kamratforening.se/?page_id=404"><i>J35 – Draken.</i></a> F 10 Kamratförening, 22. Oktober 2016, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.f10kamratforening.se%2F%3Fpage_id%3D404">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">22. Oktober 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. März 2024</span> (schwedisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+Draken&rft.title=J35+%E2%80%93+Draken&rft.description=J35+%E2%80%93+Draken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161022174942%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.f10kamratforening.se%2F%3Fpage_id%3D404&rft.publisher=F+10+Kamratf%C3%B6rening&rft.date=2016-10-22&rft.source=http://www.f10kamratforening.se/?page_id=404&rft.language=sv"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.luftfahrtmuseum.at/">Webpräsenz des Österreichischen Luftfahrtmuseums Graz-Thalerhof</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bundesheer.at/cms/artikel.php?ID=3205">Bundesheer: <i>Letzte Reise eines Draken</i></a>; abgerufen am 9. Nov. 2016</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gotech.at/saab_j35_draken.htm">Gotech Austria: <i>Saab S35OE Mk.2 “Draken”</i></a>; abgerufen am 9. Nov. 2016</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bornteksamling.dk/vores-samlinger/indendoers-samling/19-transport/19-transport-draken/">Draken (sv.: Dragen) er et svensk kampfly, bygget af Saab i 644 eksemplarer, hvoraf Danmark har haft 51 i perioden fra 1970 til 1993.</a> Webseite des Museums</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aeroscopia.fr/en/infospratiques"><i>AEROSCOPIA MUSEUM.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 24. April 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASaab+Draken&rft.title=AEROSCOPIA+MUSEUM&rft.description=AEROSCOPIA+MUSEUM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aeroscopia.fr%2Fen%2Finfospratiques&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Fliegermagazin" title="Fliegermagazin">Fliegermagazin</a> vom 7. Februar 2008: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fliegermagazin.de/news/oesterreichischer-abfangjaeger-fuer-das-technik-museum-speyer">Österreichischer Abfangjäger für das Technik Museum Speyer</a></i></span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4284750-3">4284750-3</a></span> </div>

</div></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Saab" title="Saab">Saab AB</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Saab_90_(Flugzeug)" title="Saab 90 (Flugzeug)">90</a> •

<a href="Saab_91" title="Saab 91">91</a> •

<a href="Saab_340" title="Saab 340">340</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Militärische Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Boeing_T-X" class="mw-redirect" title="Boeing T-X">Boeing T-X</a> •

<a href="Saab_17" title="Saab 17">B/S 17</a> •

<a href="Saab_18" title="Saab 18">B/S 18</a> •

<a href="Saab_21" title="Saab 21">J/A 21</a> •

<a href="Saab_21R" title="Saab 21R">J 21R</a> •

<a href="Saab_29" title="Saab 29">J/S 29 <i>Tunnan</i></a> •

<a href="Saab_32" class="mw-redirect" title="Saab 32">A/J/S 32 <i>Lansen</i></a> •

<a href="Saab_35" class="mw-redirect" title="Saab 35">J 35 <i>Draken</i></a> •

36 •

<a href="Saab_37" class="mw-redirect" title="Saab 37">JA 37 <i>Viggen</i></a> •

38 •

<a href="Saab_39" class="mw-redirect" title="Saab 39">JAS 39 <i>Gripen</i></a> •

<a href="Saab_105" title="Saab 105">105</a> •

<a href="Saab_210" title="Saab 210">210</a> •

<a href="Saab_340AEW_Erieye" title="Saab 340AEW Erieye">340AEW <i>Erieye</i></a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-05-15" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Saab_Draken&oldid=256037487">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>